鹤壁上门僵尸车回收

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家用轿车报废年限新规——限制公里数
家用轿车报废年限新规在正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法，大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算，私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限，但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里，新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。

太多
一辆车在报废之前，必须要清除所有的，才能正常办理，但是对于一些车技不好或者对交规了解的不够清晰的车主来说，这个费用可能高达千元，甚至破万都是很有可能的。
车主因为太多，甚至罚款数额比车辆本身的价值还大很多，那么自然有很多车主就宁愿把车子变成僵尸车了。

若确定为僵尸车后，需要发布公告，设置规定的时间让僵尸车的车主自行处理。如果是规定的时间没有处理的，可以直接拖走或按照报废车处理，以便节省公共资源。（没有作出公告前是无权拖走放置在停车场，或者停车位上的车辆，因为即使是僵尸车是属于私人物品、财产）

家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的*15年起车辆需要一年进行两次年检，**过20年的从*21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定，在私家车在进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或净功率的65%。同时，新标准提出，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目，用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来，虽然放宽了车辆使用年限，但是加强了老旧车辆的淘汰，尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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