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车门锁作为汽车车身的一个重要组成部分,要满足人和货物进出,具有密封性使车身内部与外界隔离,另外要求车门安全可靠,行车或发生碰撞时车门不会自动打开,碰撞发生后能正常开启,具有良好的防盗性能。为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外,还要求有安全可靠的锁系统。锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成,啮合部分的常见结构形式有转子卡板式和齿轮齿条式,由于卡板式锁啮合可靠,可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用。图1
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门锁扣,车门锁扣,汽车中控门锁;是卡板式锁啮合部分的典型结构形式,主要由转子7,锁扣8,卡板6配合弹簧、轴等零件;
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门锁扣,车门锁扣,汽车中控门锁;啮合系统是锁机构的核心组成部分,啮合的主要工作过程如图1、2所示,图1是在车门即将关闭时锁扣8与转子7开始啮合的状态。
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当门继续关闭时,锁扣带动转子旋转,较终卡板在弹簧的作用下与转子的缺口啮合,完成门锁的闭合动作将车门锁住,
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这时只有使卡板与转子脱离啮合状态才门锁开启;
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二、安装木螺钉工具螺丝起子为其装卸工具,形状配合木螺钉头槽形而有一字及十字形二种;此外另有一种装在弓形钻上**之起子,适用于装卸较大之木螺钉,使用上较方便及省力。
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